Особенности хозяйственной деятельности

Как и все бывшие союзные республики, после распада СССР Киргизия оказалась в кризисном состоянии. В составе Союза она имела большую долю обрабатывающих отраслей, которые в значительной степени были интегрированы в общесоюзную экономику. Кроме того, в 1985–1990 гг. Киргизия ежегодно субсидировалась из союзного бюджета на сумму 0,5 млрд. руб. Получив независимость, не имея практически нефти, газа и других природных ресурсов, стране пришлось решать много проблем. Ситуация в экономике ухудшалась до середины 1990-х гг., в настоящее время наблюдается устойчивый рост (табл. 5). Всё же до настоящего времени Киргизия не достигла объёма ВВП советского периода, хотя и приблизилась к уровню 1990 г. практически вплотную.

Таблица 5

Индексы объема ВВП (1990 г. = 100)

Главной отраслью экономики страны стало сельское хозяйство, дающее 30,7% ВВП (2009 г.), доля промышленности составляет 15,9%, на долю третичного сектора приходится 53,4%.

Существенное значение для киргизской экономики имеют денежные переводы её граждан, работающих в других странах, в первую очередь, в России. По данным Всемирного банка, в 2007 г. эти переводы дали сумму, эквивалентную 19,1% ВВП Киргизии, в 2008 г. – 27,9%. По этому показателю Киргизия занимает третье место в СНГ (после Таджикистана и Молдавии) и четвёртое место в мире.

Промышленность. В первые годы независимости киргизская промышленность испытала сильнейший спад – к 1995 г. объём производства составил лишь треть от уровня 1990 г. Затем начался некоторый рост, который, однако, был весьма неустойчивым и компенсировать обвальный спад начала 90-х не мог. По состоянию на 2008 г. промышленность республики ещё на 45% уступала показателям советского периода.

Таблица 5

Индексы объема промышленной продукции (1990 г. = 100)

Территориальная структура киргизской промышленности характеризуется резкой концентрацией в пределах северо-восточной, равнинной части страны. По данным на 2008 г., 84% промышленной продукции давали Чуйская и Иссык-Кульская область, а также столица республики Бишкек.

Энергетика. Минерального топлива в стране добывается незначительное количество, причём по всем видам в постсоветский период произошло заметное снижение добычи. Потребности в нефти и газе удовлетворяются на несколько процентов, в угле – чуть более 15%, поэтому Киргизия вынуждена ввозить недостающую часть топлива и нефтепродукты, в основном из Казахстана и Узбекистана. В середине 1990-х гг. в г. Джалал-Абад был построен первый в стране нефтеперерабатывающий завод.

Таблица 6

Добыча основных видов топлива в Киргизии

Производство электроэнергии в 1991 г. составляло 14 млрд. кВт·ч, в период независимости оно менялось незначительно (в 2008 г. произведено 11,8 млрд. кВт·ч). На душу населения производится 2,8 тыс. кВт·ч. На фоне снижения промышленного производства потребности Киргизии в электроэнергии уменьшились, поэтому излишки ее она экспортирует в Казахстан и Узбекистан. Гидроэнергетический потенциал Кыргызстана составляет 142 млрд. кВт·ч, технический – 73 млрд. кВт·ч, экономический – 48 млрд. кВт·ч. По двум последним показателям Кыргызстан уступает в СНГ лишь России и Таджикистану. В связи с этим большая часть электроэнергии (91%) производится на ГЭС, остальная часть – на ТЭС. Производство электроэнергии на ТЭС в постсоветский период упало в четыре раза.

Гидроэнергетический потенциал республики в настоящее время используется лишь на 8–9%. На р. Нарын построен каскад из пяти ГЭС, самой крупной является Токтогульская (мощность – 1200 МВт, введена в действие в 1978 г.), это уникальное сооружение, плотина станции имеет высоту 215 метров от нижнего бьефа. Ниже по течению Нарына работают Курпсайская (800 МВт), Ташкумырская (450 МВт), Шамалдысайская (240 МВт) и Уч-Курганская (180 МВт) ГЭС. На реке Ат-Баши построена Ат-Башинская ГЭС мощностью 40 МВт. Созданные водохранилища позволяют решать проблемы орошения, часть воды передается Узбекистану, Таджикистану и Казахстану.

Цветная металлургия – ведущая отрасль промышленности Киргизии, в 2009 году она дала 48 % общего объёма индустриального производства республики.

Одной из важнейших составляющих отрасли является добыча золота на крупном месторождении Кумтор в Иссык-Кульской области, которая осуществляется компанией Kumtor Operating Company, созданной при участии канадского капитала. Коммерческая добыча золота на этом месторождении началась в 1997 году, и к концу 2000-х гг. Киргизия вышла на третье место среди стран СНГ по добыче золота (16,3 т) после России и Узбекистана. Всего с 1997 г. добыто 223 т металла. Подавляющее большинство добытого на Кумторе золота экспортируется. В 2005 году золотодобыча Кумтора дала 9,34 % ВВП республики.

Таблица 7

Добыча золота на месторождении Кумтор в 1997–2009 гг., т

Добыча золота осуществляется также на месторождениях Джалал-Абадской (Макмал, Тереккан) и Нарынской (Солтон-Сары) областей, но их запасы значительно меньше кумторских, и заметной роли в общереспубликанской золотодобыче они не играют.

В г. Кара-Балта (Чуйская область) работает горнорудный комбинат (построен в 1955 году), перерабатывающий (на условиях толлинга) урановые концентраты, поступающие из Казахстана. В 2009 г. это предприятие, принадлежащее с 2007 г. российскому капиталу, произвело 2,1 тыс. т окиси и закиси урана. В 1992 г. на этом же комбинате был построен аффинажный цех для получения золота пробы 999,9. Мощность его составляет 40 т в год. Здесь же производится молибден. Подтверждённые запасы молибдена оцениваются в 100 тыс. т, годовая добыча – в 250 т.

В районе Кадамжая и Хайдаркена осуществляется добыча сурьмяных руд, сурьма выплавляется на Кадамжайском комбинате.

Получила развитие оловянная промышленность, концентраты производятся в Иссык-Кульской области (месторождение Сары-Джаз), которые для дальнейшей переработки отправляются в Россию (г. Новосибирск).

Машиностроение Киргизии начинает развиваться в годы Великой Отечественной войны, когда сюда были эвакуированы предприятия из европейской части страны. Ведущим центром в этой отрасли является Бишкек. Получило развитие станкостроение, электротехническая промышленность, сельскохозяйственное машиностроение. В настоящее время в этих отраслях произошло значительное падение производства.

Легкая промышленность страны базируется на своем собственном сырье. Развивается шерстяная, кожевенная отрасли, на юге страны получила развитие хлопкоочистительная и хлопчатобумажная, а также шелковая отрасли. В этих отраслях также произошло обвальное сокращение производства, например, в 1991 г. было выпущено 143 млн. м² тканей, а в 2008 г. – 1,9 млн. м².

Сельское хозяйство. В постсоветский период сельскохозяйственное производство в Киргизии снижалось, но спад был не столь глубоким, как в промышленности. «Дно» было достигнуто в 1995 г., затем начался устойчивый рост, а в 2003 г. превзойдён уровень 1990 г. Особенности динамики сельскохозяйственного производства привели к тому, что сельское хозяйство стало главной отраслью экономики в структуре ВВП Киргизии.

Таблица 8

Индексы объема сельскохозяйственной продукции (1990 г. = 100)

В структуре сельскохозяйственного производства в Киргизии лидирует частный сектор: в 2008 г. 61% продукции было произведено фермерскими хозяйствами. На долю личных подсобных хозяйство приходилось 35%, колхозы и государственные предприятия произвели 4% продукции. В животноводстве доля хозяйств населения ощутимо выше, они практически не уступают фермерским хозяйствам.

Производство продукции животноводства в Киргизии было всегда преобладающим над растениеводством (в 1991 г. животноводство давало 59% сельскохозяйственной продукции), это была единственная страна в Центрально-Азиатском регионе, где хлопководство не являлось ведущей отраслью сельского хозяйства. Однако с конца 90-х гг. преобладание в отрасли прочно перешло к растениеводству. В настоящее время доля продукции животноводства – 42%, растениеводства – 57%.

Посевная площадь в 2008 г. равнялась 1160 тыс. га, она незначительно уменьшилась по сравнению с дореформенным периодом. В структуре посевных площадей 56% занято зерновыми культурами, 9% – техническими, 11% – картофелем и овощебахчевыми, 23% – кормовыми. За постсоветский период значительно (на 59%) уменьшились посевы кормовых культур, под прочими культурами – напротив, существенно увеличились.

Производство зерновых в 2008 г. составило 1,5 млн. т. Выращивается пшеница, кукуруза и др. культуры в предгорьях и равнинных частях. Около трети валового сбора зерна приходится на Чуйскую область. Из технических культур в Ферганской долине (Ошская и Джалал-Абадская области) высевается хлопчатник (валовой сбор – 95 тыс. т в 2008 г.), в Чуйской области специализируются на выращивании сахарной свеклы, кроме того, есть посевы табака, винограда.

Таблица 9

Поголовье скота в Киргизии в 1990–2008 гг., тыс. голов

Главной отраслью животноводства является овцеводство, по поголовью овец и производству шерсти Киргизия занимает пятое место в бывшем СССР. Преобладают овцы тонкорунных и полутонкорунных пород, разводятся также мясные и мясосальные породы. Вблизи городов большое значение принадлежит разведению крупного рогатого скота мясомолочного направления, в горах – мясного. Разводят яков, коневодство – традиционная отрасль страны.

Транспорт. Горный рельеф повлиял на формирование транспортной системы страны. За 1990–2003 гг. перевозки грузов всеми видами транспорта сократились со 339 до 34,3 млн. т. Основным видом является автомобильный транспорт, на его долю приходится 93% объёма грузовых и 94% пассажирских перевозок, 48% грузооборота и 86% пассажирооборота. Протяженность автомобильных дорог составляет около 20 тыс. км. По ним осуществляются перевозки внутри страны, они связывают Киргизию с Казахстаном, Китаем, Таджикистаном.

Протяженность железных дорог невелика (400 км). Главной является дорога из Джамбульской области (Казахстан) до г. Балыкчи (бывший Рыбачье) на западном берегу оз. Иссык-Куль. В основном по железным дорогам перевозят грузы. Через территорию страны проходит магистральный газопровод Бухара – Ташкент – Бишкек – Алма-Ата. Судоходство осуществляется только по озеру Иссык-Куль, протяженность путей – 500 км. В год по озеру перевозится около 40 тыс. т грузов (в 1990 г. – 646 тыс. т), пассажирские перевозки отсутствуют. Воздушный транспорт имеет большое значение в Киргизии, как для связей с другими странами, так и для труднодоступных горных районов. Из-за отсутствия платежеспособного спроса объём пассажирских перевозок на воздушном транспорте в постсоветский период сократился в пять раз. Три четверти объёма пассажирских авиаперевозок приходится на долю международного сообщения, четверть – внутриреспубликанского.