3. Выбор базиса поставки
Базисные условия поставки можно указать в статьях «Предмет контракта» или «Цена» (иногда они указываются в обеих этих статьях) либо выделить в самостоятельную статью контракта (но это совсем не обязательно).
Базис поставки обязательно увязан с ценой и определяет важные элементы взаимных обязанностей сторон контракта по продвижению товара от Продавца к Покупателю, обеспечению транспортными средствами, погрузке и выгрузке товара, оформлению необходимых документов, проведению таможенного оформления, распределению между сторонами расходов по транспортировке, экспедиторским услугам, страхованию товара и др.
Вкратце значение базиса поставки определяется следующими обстоятельствами:
местом и моментом выполнения Продавцом своих обязательств по поставке товара Покупателю, соответственно этот день считается датой поставки;
моментом передачи товара Продавцом в распоряжение Покупателя (по укоренившейся в нашей стране терминологии — моментом перехода права собственности с Продавца на Покупателя, но в «Инкотермс 2000» о праве собственности не упоминается);
моментом, до которого все расходы, связанные с поставкой товара, несет Продавец, а последующие расходы ложатся на Покупателя;
моментом перехода с Продавца на Покупателя рисков утраты товара (полной или частичной) или его повреждения, причем если Покупатель надлежащим образом не принимает поставку (например, к установленному сроку им не предоставлены транспортные средства, не вывезен товар со склада Продавца), переход расходов и рисков на Покупателя может предшествовать физической отгрузке товара.
В мировой коммерческой практике применяются достаточно много разных базисных условий, причем основные различия между ними сводятся к определению места сдачи товара Продавцом Покупателю и использованию того или иного вида транспорта. Вместе с тем от выбора базиса поставки зависит решение целого комплекса вопросов, включая исчисление уровня контрактной цены, отсчет сроков гарантии, сроков предъявления претензий и т.д.
В «Рекомендациях» предусмотрено при определении базиса поставки во внешнеторговых контрактах применять «Инкотермс». Этот документ содержит официальные правила Международной торговой палаты (МТП) для толкования торговых терминов, что облегчает международную торговлю.
Инкотермс носит рекомендательный характер, но уже давно широко применяется в международной торговой практике, причем в последнее время активно внедряется и в торговую практику в пределах внутренних рынков.
Отметим, что Инкотермс является обязательным для применения в части импортных операций на Украине, в Ираке и Испании, а в Польше признан торговым обычаем.
В Инкотермс-2000 приведены наименования 13 торговых терминов (под которыми в отечественной практике понимаются базисные условия поставки) и их подробное толкование. Они сгруппированы в 4 группы (Е, F, С, D) и расположены в определенной последовательности, отражающей увеличение ответственности Продавца и его расходов, что, естественно, влияет на повышение уровня контрактной цены.
Перечислим их полностью в сокращенном и полном обозначении на английском языке и в переводе на русский язык:
EXW (Ex Works...) — ЕХВ6 или «с завода» (с предприятия, со склада) либо «франко-завод» (в обозначенном месте);
FCA (Free Carrier...) — ФСА или «свободно у перевозчика» либо «франко-перевозчик» (в обозначенном месте);
FAS (Free alongside Ship...) — ФАС или «свободно вдоль борта судна» либо «франко — вдоль борта судна» (в обозначенном порту отгрузки);
FOB (Free on Board...) — ФОБ или «свободно на борту судна» либо «франко-борт» (в обозначенном порту отгрузки);
CFR (Cost and Freight...) — КФР или «стоимость и фрахт» (указывается порт назначения);
CIF (Cost, Insurance, Freight...) — СИФ или «стоимость, страхование, фрахт» (название порта назначения);
СРТ (Carriage Paid to...) — СПТ или «перевозка (провозная плата, фрахт) и страхование оплачена до» (обозначенного пункта/места назначения);
CIP (Carriage and Insurance Paid to...) — СИП или «перевозка (провозная плата, фрахт) и страхование оплачены до» (обозначенного места назначения);
DAF (Delivered at Frontier...) — ДАФ или «поставлено на границе» (в обозначенном месте);
DES (Delivered ex Ship...) — ДЕС или «поставлено с судна» (в обозначенном порту назначения);.
DEQ (Delivered ex Quay...) — ДЕК или «поставлено с пристани (с причала)» (в обозначенном порту назначения);
DDU (Delivered Duty Unpaid...) — ДДУ или «поставлено без оплаты пошлины» (в обозначенном месте назначения);
DDP (Delivered Duty Paid...) — ДДП или «поставлено с оплатой пошлины» (в обозначенном месте назначения).
В контрактах после каждого базисного условия обязательно указывается определенное место поставки, пункт отгрузки или назначения. При этом желательно, чтобы место поставки было указано возможно конкретнее.
Например, в импортном контракте может оказаться недостаточным указание «СИП Москва»; целесообразно указать пункт места поставки в пределах крупного города, например, название склада получателя или иного конкретного пункта, куда иностранный Продавец обязан доставить товар.
В тексте Инкотермс дано обстоятельное толкование каждого из вышеуказанных 13 базисных условий с изложением конкретных обязанностей Продавца и Покупателя по десяти аспектам (см. таблицу).
| № | Обязанности Продавца | ОбязанностиПокупателя | |||
---|---|---|---|---|---|---|
| 1
2 | Предоставление товара в соответствии с контрактом Лицензии, свидетельства и иные формальности | . Уплата цены
Лицензии, свидетельства и иные формальности | |||
3 | Договоры перевозки и страхования | Договоры перевозки и страхования |
| |||
4 | Поставка | Принятие поставки |
| |||
5 | Переход рисков | Переход рисков |
| |||
6 | Распределение расходов | Распределение расходов |
| |||
7 | Извещение Покупателю | Извещение Продавцу |
| |||
8 | Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения | Доказательства поставки |
| |||
9 | Проверка — упаковка — маркировка | Осмотр товара |
| |||
10 | Другие обязанности | Другие обязанности |
|
В качестве примера раскроем содержание двух терминов, один из которых предусматривает минимальные, а другой — максимальные обязанности Продавца.
По условию «с завода» обязанности Продавца в общем виде сводятся к следующим7:
предоставить товар в распоряжение Покупателя в месте поставки, обозначенном в контракте (на складе предприятия или в другом пункте), в оговоренную дату или в пределах оговоренного срока; если в контракте не конкретизированы место и срок поставки, Продавец осуществляет поставку в месте и в сроки, обычные для поставки аналогичных товаров; при этом Продавец может выбрать наиболее подходящий для него пункт в месте поставки;
подготовить товар для отправки в транспортабельном состоянии, обеспечить упаковку, необходимую для перевозки товара, которая должна быть надлежаще маркирована;
обеспечить за свой счет проверку товара (его качества, количества, размеров, веса);
известить Покупателя о дате и месте, когда и где товар будет предоставлен в его распоряжение;
предоставить Покупателю коммерческий счет, другие необходимые документы или эквивалентные им электронные сообщения;
нести все риски потери или повреждения товара до момента его поставки;
нести все расходы, связанные с товаром до момента его поставки;
• по просьбе Покупателя оказать ему полное содействие в получении экспортной лицензии или другого официального документа, необходимого для экспорта товара.
Продавец не несет ответственность за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, и последующую транспортировку товара, равно как и за таможенную очистку товара для экспорта.
Покупатель, в свою очередь, обязан:
уплатить контрактную цену, т.е. сумму, предусмотренную контрактом купли-продажи товара, что является первостепенной обязанностью Покупателя при любом базисе поставки;
принять поставку товара, как только он предоставлен в распоряжение Покупателя в соответствии с условиями контракта;
нести все риски потери или повреждения товара с момента поставки;
нести все расходы, связанные с товаром, с момента поставки и все дополнительные расходы, возникшие вследствие невыполнения обязанности принять товар после его предоставления в распоряжение Покупателя;
оплатить все пошлины, налоги, другие сборы и расходы на выполнение таможенных формальностей;
получить необходимую экспортную/импортную лицензию или другое официальное свидетельство и выполнить таможенные формальности;
представить продавцу соответствующие доказательства о принятии поставки, например расписку в получении товара или подписанный обеими сторонами приемо-сдаточный акт.
Покупатель сам обеспечивает подачу транспортного средства, погрузку товара и перевозку его до места назначения. Но у Покупателя могут возникнуть трудности в отношении погрузки товара на транспортные средства в стране Продавца. Тогда по взаимной договоренности сторон Продавец может взять на себя обязанность по погрузке товара в месте его отправки.
В случае если Покупатель не в состоянии выполнить экспортные формальности, следует вместо условия «с завода» использовать иной базис поставки — «свободно у перевозчика».
Базисное условие поставки ДДП — «поставлено с оплатой пошлины» (в поименованном пункте) — обычно применяется при поставке товара на склад Покупателя. При этом условии в обязанности Продавца входит:
• предоставить товар в распоряжение Покупателя на транспортном средстве, прибывшем в обозначенное место назначения, в согласованную дату или в пределах согласованного срока.
обеспечить за свой счет упаковку, необходимую для поставки товара, которая должна быть надлежаще маркирована, и проверку товара по качеству и количеству;
заключить договор перевозки товара до места назначения;
получить экспортную и импортную лицензию или другое официальное свидетельство, выполнить все таможенные формальности, требуемые для экспорта и импорта товара и для его транзитной перевозки через третьи страны;
известить Покупателя надлежащим образом об отправке товара;
предоставить Покупателю коммерческий счет, деливери-ордер (свидетельство о доставке товара) или обычный транспортный документ (коносамент, железнодорожную, автодорожную, воздушную накладную или накладную смешанной перевозки), или эквивалентное электронное сообщение (EDI), которые могут потребоваться Покупателю для принятия поставки товара;
нести все риски потери или повреждения товара до момента его доставки в место назначения;
нести все расходы, связанные с товаром до момента поставки, включая оплату пошлин, налогов и прочих сборов.
Обязанности Покупателя при этом базисе поставки минимальны в сравнении с другими базисными условиями, но все же значительны и включают следующие:
уплатить цену, предусмотренную контрактом купли-продажи;
принять поставку товара в месте назначения, оплатить выгрузку товара с прибывшего транспортного средства;
нести расходы, связанные с предпогрузочным осмотром товара;
принять требуемый деливери-ордер или транспортный документ, или эквивалентное электронное сообщение, полученные от Продавца;
по просьбе Продавца оказать ему полное содействие в получении импортной лицензии или другого официального свидетельства, требуемого для импорта товара, а также других документов или эквивалентных им электронных сообщений, выдаваемых в стране импорта, которые могут потребоваться Продавцу для предоставления товара в распоряжение Покупателя;
нести все риски потери или повреждения товара с момента его поставки, а также дополнительные риски в случае невыполнения Покупателем своих обязательств (содействие Продавцу в получении импортной лицензии, извещение Продавца о времени и пункте принятия поставки в названном месте назначения);
нести все расходы, связанные с товаром, с момента его поставки и возможные дополнительные расходы при невыполнении Покупателем вышеуказанных обязательств.
Покупатель может согласиться на исключение из обязательств Продавца некоторых расходов, подлежащих оплате при импорте, в частности налога на добавленную стоимость — НДС (англ. VAT), что должно быть четко оговорено в контракте, например: «поставляется с оплатой пошлины без оплаты НДС» (в обозначенном месте назначения).
Если же Продавец не может обеспечить таможенную очистку товара и оплату таможенных пошлин, следует вместо условия ДДП применять ДДУ — «доставлено без оплаты пошлины» (в обозначенном месте назначения).
Российским участникам ВТД можно порекомендовать иметь в постоянном пользовании Инкотермс-2000 на английском и русском языках. Подчеркнем еще раз, что Инкотермс содержит набор терминов, рекомендуемых для применения в целях международной унификации их толкования и использования в качестве базисных условий поставки в контрактах купли - продажи. Вместе с тем в разных странах продолжают действовать свои торговые обычаи и правовые нормы в отношении применения тех или иных терминов.
По сравнению с Инкотермс в США существенно отличается применение термина ФОБ. Согласно Единому торговому кодексу (ЕТК) США условие «ФОБ определенное место» может быть обозначено как «ФОБ место отгрузки» и «ФОБ место назначения», причем допустимы указания «ФОБ судно, вагон или другое средство транспорта». В нашем понимании это означает поставку на условиях франко-указанный пункт, причем не обязательно в порт, но и в любой сухопутный пункт (место) назначения.
Итак, стороны внешнеторговых контрактов часто договариваются о применении Инкотермс-2000 либо в полном объеме, либо с какими-то изъятиями, о чем должно быть прямо указано в контракте. В последнем случае применима, к примеру, такая формулировка: «Во всем остальном, Что не предусмотрено настоящим контрактом, действует Инкотермс-2000». Стороны вправе использовать отдельные положения Инкотермс и без общей ссылки на него, а при необходимости модифицировать, уточнять или дополнять те или иные условия.
Например, в контракте можно оговорить момент перехода с Продавца на Покупателя права собственности на товар, учитывая, что в зарубежных странах этот вопрос решается по-разному или совсем не регламентируется законодательством.
Из перечисленных в Инкотермс базисных условий не все широко используются в международной торговле. В частности, редко применимы условия «поставлено с судна» и «поставлено с пристани». Следует подчеркнуть, что базисные условия ФАС, ФОБ, КФР и СИФ применимы только при водных перевозках, соответственно их нельзя использовать
при перевозках товаров иными видами транспорта. Условие ДАФ вообще применяется при железнодорожных и автомобильных перевозках, а в нашей стране — еще при использовании трубопроводного транспорта.
Полезно запомнить, что в трех базисных условиях — ФОБ, КАФ и СИФ — одинаково предусмотрено, что Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки в установленную дату или в пределах согласованного срока, а также, что риски потери или повреждения товара переходят с Продавца на Покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки.
Российским участникам ВТД необходимо знать, что наряду с указанными в Инкотермс терминами в торговле с рядом стран применимы иные базисные условия, предусмотренные соответствующими международными соглашениями. Имеются в виду двусторонние и многосторонние Общие условия поставок товаров (ОУП), заключенные нашей страной с зарубежными странами.
Так, согласно действующим ОУП СССР — КНР 1990 г. условие ФОБ при водных перевозках (морских и речных) трактуется иначе, чем в Инкотермс, а именно: расходы по погрузке товаров на судно несет Продавец; если иное не установлено контрактом, Продавец также несет расходы по укладке товаров в трюме и другие расходы, связанные с отгрузкой товаров, и обеспечивает необходимые сепарационные материалы и вентиляционное оборудование, стоимость которых оплачивается Продавцом за счет Покупателя.
В этих же ОУП предусмотрено, что поставки товаров при железнодорожных перевозках осуществляются на условиях «франко-вагон государственная граница страны продавца», при автомобильных перевозках — «франко-борт автомобиль на складе пограничного приемо-сдаточного пункта», при воздушных перевозках — «франко-борт самолета в аэропорту страны Продавца», а при почтовых отправлениях — «франко-получатель».
В многостороннем соглашении ОУП СЭВ — Финляндия, имеющем рекомендательный характер, записано, что при железнодорожных перевозках поставки осуществляются «франко-вагон обусловленная в контракте пограничная станция», а при автомобильных перевозках — в зависимости от условий контракта «франко — автотранспортное средство место погрузки» либо «франко — автотранспортное средство место назначения».
В отечественной внешнеторговой практике вместо обычного ФОБ, содержащегося в Инкотермс, часто применяется условие «ФОБ со штивкой (или укладкой в трюме» (англ. FOB stowed), поскольку по сложившимся обычаям в российских торговых портах основные стивидорные работы производятся силами порта за счет грузоотправителя (Продавца). Аналогично при импортных операциях российский Покупатель заинтересован, чтобы иностранный Продавец обеспечил укладку товара в трюмы судна в иностранном порту, поскольку Покупатель не имеет договорных отношений с иностранным портом.
При выборе базисных условий поставки полезно учитывать следующие факторы:
специфику товара;
степень заинтересованности в сокращении или увеличении объема своих обязательств, связанных с поставкой товара, и соответственно в передаче тех или иных обязательств иностранному контрагенту;
• собственные возможности обеспечить транспортные средства для доставки товара в пункт назначения, желательный для Покупателя;
возможности использования альтернативных видов транспорта8 , разных маршрутов для перевозки товара и выбор конкретного вида транспорта либо осуществление транспортировки несколькими видами транспорта в смешанном сообщении;
калькуляцию совокупных транспортных расходов, включая провозные платежи (ставки фрахта при морских/речных перевозках, тарифы на железнодорожные, автомобильные, воздушные перевозки), стоимость перевалок и хранения (если таковые потребуются), экспедиторских и иных транспортно-посреднических услуг, а также стоимость страхования и специфику проведения страховых операций;
условия обработки грузов в местах погрузки, выгрузки и перевалочных пунктах;
величину различных пошлин, налогов и сборов, взимаемых на территории стран Продавца, Покупателя и возможных транзитных территориях;
степень сложности получения и оформления необходимых документов;
сложившуюся отечественную и зарубежную торговую практику;
собственный опыт коммерческой работы на зарубежных рынках, включая наличие или отсутствие деловых отношений, конкретных соглашений с транспортными, экспедиторскими, страховыми, таможенными и иными организациями, позволяющих облегчить продвижение товара от Продавца к Покупателю.
В отношении пищевых товаров, скоропортящихся в обычных условиях (мясо-молочные продукты, ягоды, фрукты, овощи, виноматериалы) либо дозревающих в пути (бананы), надлежит использовать специальные рефрижераторные транспортные средства — железнодорожные мехпоезда, рефрижераторные суда, банановозы, а в необходимых случаях — скоростной воздушный транспорт.
В тех случаях, когда Продавец заинтересован минимизировать объем своих обязательств по поставке товара, выгодно ориентироваться на условия «с завода» или «франко-перевозчик». Последнее условие в российских условиях более предпочтительно, так как иностранному Покупателю трудно обеспечить таможенное оформление, тем более получение экспортной лицензии (если необходимо). Исходя из тех же соображений при морских перевозках вполне реальны условия ФОБ или ФАС (последнее предпочтительно при перевозках в контейнерах). По условию ФАС согласно Инкотермс-2000 таможенная очистка теперь возложена на Продавца.
Покупатель, желающий возложить максимальный объем обязанностей на Продавца, может предусмотреть базисные условия ДДП или ДДУ, а также СИФ при водных перевозках и СИП при перевозках другими видами транспорта. Кстати, условие ДДП во многих случаях мало приемлемо для российского Продавца, поскольку он может не располагать необходимой информацией о реальных суммах пошлин, налогов, сборов и о процедуре таможенного оформления в стране Покупателя.
Если Продавец обязан застраховать товар при транспортировке до обозначенного пункта назначения (условия СИФ и СИП), то условия страхования согласуются сторонами в контракте купли-продажи. В Инкотермс предусмотрено, что страхование должно быть произведено у страховщика или в страховой компании, пользующихся хорошей репутацией. При отсутствии специальных соглашений о противоположном страхование осуществляется в соответствии с минимальным покрытием согласно Условиям Института по разработке грузовых терминов (англ. Institute Cargo Clauses) Объединения лондонских страховщиков (англ. Institute of London Underwriters) или любЪго подобного сборника договорных статей.
На основе указанных условий отечественное АО «Ингосстрах» разработало Правила транспортного страхования грузов, давно применяющиеся в российской внешнеторговой практике. В этих Правилах предусмотрено страхование от обычных рисков на условиях «свободно от частной аварии».
Согласно Инкотермс по требованию Покупателя и за его счет Продавец обязан произвести страхование от ряда специальных рисков — от военных рисков, забастовок, мятежей и других гражданских волнений, если это возможно.
Для российских условий при морских перевозках в зимний период существенное значение может приобрести страхование за дополнительную плату от еще одного специального риска — ледового, так как зимой все порты кроме Мурманска, куда доходит теплое течение Гольфстрим, периодически замерзают.
Еще одно важное положение Инкотермс содержит указание о страховой сумме: страхование должно покрывать, как минимум, предусмотренную в контракте купли-продажи цену плюс 10% (т.е. 110%) и должно быть заключено в валюте контракта.
Каждой стороне контракта важно найти наиболее выгодное для нее соотношение между двумя величинами: контрактной ценой "и транспортной составляющей. Продавец стремится свести к минимуму дополнительные расходы по доставке товара в пункт назначения, по возможности возложив их на Покупателя, чтобы получить намеченную реальную экспортную выручку. Покупатель же заинтересован сократить транспортные расходы, чтобы снизить фактическую импортную стоимость и при этом избежать чрезмерных обязанностей по изысканию транспортных средств, выполнению погрузочно-разгрузочных работ, оформлению многообразной документации и других операций.
При морских перевозках на условиях КФР или СИФ Покупатель в момент заключения сделки нередко затрудняется указать точный порт назначения. В таком случае можно записать в контракте группу портов одного бассейна, например порты России и (или) стран Балтии на Балтийском море.
По желанию Продавца или Покупателя в контракте может быть указано не одно базисное условие, а два или более альтернативных варианта.
Например, при экспорте крупных партий нефти возможно указание следующих альтернативных условий поставки: ФОБ Новороссийск и (или) Туапсе, и (или) Вентспилс, и (или) Одесса, и (или) ДАФ Адамово Застава, и (или) Фенешлитке, и (или) Будковце. Таким образом, здесь предусмотрено, что транспортировка российской нефти может осуществляться морским и трубопроводным транспортом. Первые четыре пункта — морские порты, в которых имеются терминалы для концентрации нефтетоваров, причем они расположены в двух бассейнах — Черноморском и Балтийском. В последних трех пунктах находятся нефтеперекачивающие станции магистральных трубопроводов, откуда нефть может направляться в Германию, Венгрию, Чехию и Словакию.
Российским участникам . ВТД следует более внимательно относиться к определению базисных условий в контрактах и, в частности, избегать таких небрежностей, как указание «СИФ Москва», «СИФ Екатеринбург», если не предусмотрена транспортировка товара водным путем, либо «франко-склад получателя» со ссылкой на Инкотермс.
ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ 8
Одной из основных трудностей, испытываемой при этом участниками внешнеэкономической деятельности, являются различия в толковании терминов при определении условий поставки товаров. Для устранения этой проблемы Международной торговой палатой в 1936 году был создан свод правил под общим названием «Инкотермс», который регулярно корректировался, чтобы не отставать от развития международной торговли. В настоящее время введен «Инкотермс 2000», отвечающий современным потребностям бизнеса во всем мире. Каждое из этих правил называется условием поставки, имеет , собственное название и устанавливает основу (базис) цены в зависимости от того, включаются расходы по доставке в цену товара или нет.
Правила «Инкотермс» носят факультативный, необязательный характер. Они применяются, если на них сделана прямая ссылка в контракте (договоре), и, при этом, в контракте не предусмотрено иного, чем в тексте «Инкотермс».
Термины «Инкотермс» сгруппированы в четыре различные базисные категории, каждая из которых имеет свое четкое направление, определяемое как девиз группы.
Рассмотрим составляющие элементы цены сделки и момент перехода ответственности за выполнение своих обязательств при применении каждого из условий «Инкотермс».
ЦС - цена сделки;
ЦТ - цена товара;
ТР - транспортные расходы;
СТ - страхование;
ИТП - импортные таможенные платежи;
ЭТП - экспортные таможенные пошлины.
Наименование группы | Наименование и характеристика условий |
ГРУППА «Е»
Девиз: Покупатель получает готовый товар на складе Продавца | ФРАНКО ЗАВОД EXW (код 01) (...в обусловленном месте) ЦС = ЦТ Краткая характеристика: Продавец не отвечает за погрузку и экспортное таможенное оформление товара, если это не оговорено специально.
|
ГРУППА «F» Девиз: Продавец обязан доставить товар до транс- портных средств, указанных Покупателем
| FCA Франко перевозчик (...название места)(код 02) ЦС = ЦТ + ТР (до обусловленного места) Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда передал товар после осуществления экспортного таможенного оформления указанному Покупателем перевозчику в обусловленном месте; Если поставка осуществляется в помещении Продавца, то Продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, Продавец за отгрузку товаров ответственности не несет. ФРАНКО ВДОЛЬ БОРТА СУДНА FAS (код 03) (... в указанном порту отгрузки) ЦС = ЦТ + ТР (+разгрузка на причале)+ ЭТП Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда товары размещены вдоль борта судна на причале или в лихтере в указанном порту отгрузки. Продавец обязан произвести экспортное таможенное оформление товара. ФРАНКО БОРТ FOB (код 04) (... в указанном порту отгрузки) ЦС = ЦТ + ТР (+погрузка на судно) + ЭТП Краткая, характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда товар перешел через поручни судна в указанном порту отгрузки. Продавец обязан произвести экспортное таможенное оформление товара.
|
ГРУППА «С» 1) Девиз: Продавец должен заключить договор перевозки, но не несет риска потери или повреждения товара после его отгрузки
| 1)СТОИМОСТЬ И ФРАХТ CFR (код 05) (...в поименованном порту назначения) ЦС = ЦТ + ТР (до порта назначения) + ЭТП Краткая характеристика: Продавец оплачивает расходы и фрахт по доставке товара в указанный порт назначения, но не несет ответственности за риски после его доставки на борт судна. Продавец производит экспортное таможенное оформление товара.
2)СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ И ФРАХТ CIF (код 06) (... до указанного порта назначения) ЦС = ЦТ+ТР (до порта назначения)+СТ+ЭТП Краткая характеристика: то же, что и CFR, включая морское страхование риска Покупателя во время перевозки. Продавец производит экспортное таможенное оформление товара.
3)ФРАХТ/ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНЫ ДО СРТ (код 07) (... указанного места назначения) ЦС = ЦТ + ТР (до места назначения) + ЭТП Краткая характеристика: Продавец оплачивает фрахт до указанного места назначения. После доставки товара перевозчику все риски переходят на Покупателя, Продавец производит экспортное таможенное оформление товара.
(... указанного места назначения) ЦС = ЦТ+ТР (до места назначения)+СТ+ЭТП Краткая характеристика: то же, что и CPT; включая страхование риска Покупателя во время перевозки за счет Продавца. |
ГРУППА «D» 1) Девиз: Продавец несет все риски и затраты, связанные с доставкой товара в пункт назначения
| 1)ПOCTABKA ДО ГРАНИЦЫ DAF (код 09) (... поименованный пункт) ЦС = ЦТ + ТР (до границы) + СТ + ЭТП Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда прошедшие экспортное таможенное оформление товары доступны Покупателю в указанном месте на границе, но до прохождения таможенного поста страны назначения. 2)ПОСТАВКА С СУДНА DES (код 10) (... в указанном порту назначения) ЦС = ЦТ + ТР (до порта назначения) + ЭТП Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда товары сданы Покупателю на борту судна без прохождения импортного таможенного оформления в порту назначения. 3)ПОСТАВКА С ПРИСТАНИ DEQ (код 11) (...указанного порта назначения) ЦС = ЦТ + ТР (+разгрузка на причале) + ЭТП Краткая характеристика; Продавец выполнил свои обязательства, когда товары сданы покупателю на причале порта назначения. Импортная таможенная очистка осуществляется Покупателем.
4)ПОСТАВКА БЕЗ ОПЛАТЫ ПОШЛИНЫ DDU (код 12) (...в указанном месте назначения) ЦС = ЦТ + ТР (до места назначения) + ЭТП Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда товары сданы покупателю в указанном пункте в стране назначения. Расходы и риски, связанные с выполнением импортного таможенного оформления, несет Покупатель. 5) ПОСТАВКА С ОПЛАТОЙ ПОШЛИНЫ DDP (код 13) (... в указанном месте назначения) ЦС = ЦТ + ТР (до места назначения) + + ЭТП + ИТП Краткая характеристика: Продавец выполнил свои обязательства, когда товары сданы Покупателю в указанном пункте в стране назначения. Продавец осуществляет импортное таможенное оформление товаров. |
Пример калькуляции стоимости товара во внешнеторговых контрактах на основе международной терминологии коммерческих терминов «Инкотермс» приведен на рис. 2.1. и для морского вида транспорта на рис. 2.2.
- Введение Мировой рынок и международная торговля
- Сущность и виды международной торговой политики
- Глава 1.
- 1.1. Роль и место договорных отношений в системе мирохозяйственных связей
- 1.2. Межгосударственное и международное регулирование мирохозяйственных связей
- 1.3. Особенности договорных отношений в области международных коммерческих операций
- Глава 2 Международные коммерческие операции: сущность и содержание
- 2.1. Содержание понятий «международное коммерческое дело» и «международные коммерческие операции»
- 2.2. Виды международных коммерческих операций
- 2.3. Содержание понятия «международная торговая сделка»
- 2.4. Классификация контрагентов как субъектов международных коммерческих операций
- Глава 3. Внешнеторговые сделки купли-продажи
- 3.1. Внешнеторговые сделки купли-продажи
- 3.2. Контракт. Основное содержание и порядок оформления
- 3.3. Базисные условия контракта. «Инкотермс»
- Как применять инкотермс при заключении внешнеторгового контракта
- Глава 4 внешнеторговые операции и сделки: содержание, признаки, виды лекция 4
- 1. Содержание внешнеторговых операций и сделок
- Внешнеторговые операции —основные и обеспечивающие
- Сделки и договоры
- Сущность внешнеторговой сделки
- 2. Виды внешнеторговых сделок и соответствующих операций
- Объекты внешнеторговых сделок
- Направление товарных поставок
- Срок действия и периодичность поставок
- 3. Методы выхода на внешний рынок
- Лекция 5
- Агентские соглашения
- Дистрибьюторский договор
- Договор комиссии
- Договор консигнации
- Договор поручения
- Договор коммерческой концессии (франчайзинг)
- Международные соглашения по договорам коммерческого представительства
- Лекция 6 Сделки, совершаемые на международных товарных биржах.
- Объекты биржевой торговли
- Общая характеристика биржевых операций
- Техника совершения биржевых сделок
- Изменение характера биржевой торговли в конце XX в.
- Товарные биржи в России
- Лекция 7 Торговые операции на международных аукционах
- Объекты аукционной торговли и ее географическое размещение
- Организация и техника аукционной торговли
- Размещение заказов через международные торги
- Глава 4
- Лекция 8
- Лекция 9
- Глава 4
- 1.Общие рекомендации по содержанию и форме контракта
- Определение предмета контракта и количества товара
- Выбор базиса поставки
- 1. Общие рекомендации по содержанию и форме контракта
- 2. Определение предмета контракта и количества товара
- 3. Выбор базиса поставки
- Себестоимость продукции
- Себестоимость продукции
- Лекция 9 Характеристика качества товара
- Лекция 10
- Лекция 11
- Международные банковские операции
- Банк импортера
- Банк экспортера
- Банковские гарантии
- Возможности мошенничества в сделке или документах.
- Основные цели договаривающихся сторон
- Позиции сторон при платеже
- Банковские гарантии
- Лекция 12
- 1.Претензии. Санкции
- 2. Форс-мажор (обстоятельства непреодолимой силы)
- 3. Порядок разрешения споров. Арбитраж.
- 4. Другие условия контрактов
- Контрольные вопросы
- Глава 6 исполнение внешнеторговых сделок
- 1. Работа по исполнению экспортных сделок
- Расчеты с иностранным покупателем за поставленный товар
- Работа с претензиями по экспортной сделке
- 2. Особенности исполнения импортных сделок
- Контроль за качеством и отгрузкой импортного товара
- Транспортировка товара из-за границы и ввоза в Россию
- Таможенное оформление ввозимого товара
- Расчеты за импортный товар
- Претензионная работа по импорту
- Контрольные вопросы
- I. Содержание дисциплины
- Глава 1.
- 1.1. Роль и место договорных отношений в системе мирохозяйственных связей
- 1.2. Межгосударственное и международное регулирование мирохозяйственных связей
- 1.3. Особенности договорных отношений в области международных коммерческих операций
- Глава 2 Международные коммерческие операции: сущность и содержание
- Глава 3. Внешнеторговые сделки купли-продажи
- 3.3.1.Как применять инкотермс при заключении внешнеторгового контракта
- Глава 4 внешнеторговые операции и сделки: содержание, признаки, виды лекция 4
- Лекция 5
- Лекция 6
- Лекция 7
- Глава 5
- Лекция 8
- Лекция 9
- Глава 6
- Международные банковские операции
- Банк импортера
- Банк экспортера
- Банковские гарантии
- 16. Страхование экспорта
- 17. Экспортная перевозка
- 17.1. Морская перевозка грузов.
- Договор морской перевозки.
- 1. Перевозка груза морским транспортом
- 1.1. Основные положения договора морской перевозки груза
- 1.2. Подача судна и погрузка груза
- 1.3. Исполнение договора морской перевозки
- 1.4. Прекращение обязательств по договору морской перевозки груза
- 1.5. Выгрузка и выдача груза
- 1.6. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя
- 17.3. Авиаперевозка грузов.
- 17.4. Наземная перевозка грузов.
- 18. Разрешение международных коммерческих споров