60. Машиностроение мира

Машиностроение — крупнейшая по стоимости продукции и по числу занятых отрасль современной мировой промышленности. На долю машиностроения приходится 35% стоимости промышленной продукции мира, в том числе в развитых странах — около 40, в странах с переходной экономикой — 20 — 25, в развивающихся — 15 — 20% и [ менее.

Машиностроение является наиболее сложной отраслью мировой промышленности и включает в себя вместе с металлообработкой до 20 крупных отраслей и более 100 специализированных подотраслей и производств. Машиностроительный комплекс мира делится на пять больших групп отраслей: 1) производство металлоизделий и металлообработка; 2) общее машиностроение; 3) электротехника и электроника; 4) транспортное машиностроение; 5) приборостроение. На долю общего машиностроения приходится 35 — 37% продукции машиностроительного комплекса, транспортного — 33 — 35, электротехники и электроники — 30 — 32%.

Самой быстрорастущей отраслью современного мирового машиностроения является электронная и электротехническая промышленность, а доля общего машиностроения снижается. Это связано с сокращением производства сельскохозяйственных машин, текстильного оборудования и др.; в то же время увеличивается выпуск дорожно-строительных машин, появились новые производства — конторское оборудование и т.п. Доля транспортного машиностроения в структуре отрасли в целом остается относительно стабильной, но в данной группе отраслей происходят, 'заметные сдвиги: сокращается доля судостроения, железнодорожного подвижного состава, но в целом остается стабильной доля автомобилестроения.

В современной мировой экономике сложились четыре региональных экономических центра:

1) Северная Америка (свыше '/3 мирового машиностроения), где производится практически вся номенклатура машиностроительной продукции;

2) Западная Европа (около '/3), где производится главным образом массовая машиностроительная продукция и высоко развиты некоторые новейшие производства;

3) Восточная и Юго-Восточная Азия, где лидирует Япония, сочетающая выпуск продукции массового машиностроения с изделиями самой высокой технологи (около 15%);

4) Россия и некоторые другие страны СНГ, где имеются достаточные производственные мощности для выпуска массовой машиностроительной продукции и некоторые высокотехнологичные производства (около 6%).

В общем машиностроении ведущей отраслью является станкостроение, которое включает в себя производство металлообрабатывающих станков и кузнечно-прессового оборудования, к нему же относят и выпуск промышленных роботов. Станкостроение определяет научно-технический прогресс в современном мире, требует высококвалифицированных трудовых ресурсов.

Производство сельскохозяйственной техники в развитых странах в последнее время сокращается, так как все большее внимание в них уделяется повышению ее качества. Данная отрасль перемещается в Китай, Индию и новые индустриальные страны Юго-Восточной Азии.

Транспортное машиностроение остается одной из важнейших отраслей машиностроения. В настоящее время снизилось значение таких его подразделений, как авиастроение (из-за падения спроса на военные самолеты), судостроение (из-за падения спроса на нефтеналивной тоннаж), и переживает застой производство железнодорожного состава, фактически перемещенного в развивающиеся страны.

Судостроение быстро развивалось в 60-е — первой половине 70-х гг. — в эпоху «дешевой нефти», когда возрастал спрос на супертанкеры: Но в период энергетического кризиса и вызванного им резкого сокращения морских перевозок нефти спуск на воду морских судов сократился. Только в 90-х гг. возобновился рост производства в мировом судостроении.

Автомобилестроение стало во второй половине ХХ в. своеобразным двигателем экономики не только развитых, но и новых индустриальных стран. В ХХ в. мировая экономика пережила три волны автомобилизации: первая — в США (в 20-х гг.), вторая — в Западной Европе и Японии (в 50 — 60-х гг.) и третья — в новых индустриальных странах и странах с переходной экономикой (в 90 — 2000-х гг.). Мировое производство автомобилей выросло с 10,5 млн. шт. в 1950 г. до 60 млн. шт. в 2003 г. Отрасль постепенно расширяется, охватывая все новые страны: Китай, Индию, Южную Корею, Малайзию, Бразилию Аргентину.

Электронную промышленность составляет в настоящее время группа следующих основных производств: компьютерная и периферийная техника, элементная база электронных схем, коммуникационное оборудование, аудио и видеотехника, контрольно-измерительные приборы и системы управления. В составе отрасли выделяются две крупные подотрасли: военно-промышленная и бытовая электроника. Первая подотрасль получила развитие в США и России, в меньшей степени в Западной Европе и Японии. Основным центром бытовой электроники стала Япония, а затем Китай, Южная Корея и страны Юго-Восточной Азии.

Жесткая конкуренция на рынке (компьютеры выпускают более 1000 фирм мира, однако подавляющую их часть дают 20 — 25 крупнейших) заставляет многие фирмы искать свои экономические ниши, довольно часто менять ассортимент компьютеров, разрабатывать все новые типы и модели аппаратуры. Жизненный цикл компьютера — около трех лет, затем наступает его моральный износ.